北京壓縮機維修常見(jiàn)故障

近期相信大家都對“北京壓縮機維修常見(jiàn)故障”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內容，小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內容，那么下面就讓小編帶大家一起了解一下吧！

　　中央空調使用中如果出現壓縮機本身的故障，必須分段檢查，查明原因，采取合適的措施予于排除。不然必會(huì )引起更大的故障，接下來(lái)我們就來(lái)一起了解一下北京壓縮機維修常見(jiàn)故障及解決方法。

　　一、液擊

　　又稱(chēng)“沖缸”“濕行程”或“敲缸”。制冷劑液體或潤滑油，或兩者的混合物的液體進(jìn)入壓縮機氣缸所產(chǎn)生的故障。由于液體不可壓縮，當進(jìn)入氣缸的液體容積大于余隙容積時(shí)，壓縮液體產(chǎn)生的壓縮力將損壞氣閥，氣缸蓋等零部件，引起事故。產(chǎn)生的原因有：

　　膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，制冷壓縮機吸氣截止閥開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)啟過(guò)快 ， 制冷劑充注過(guò)多 ，液體分離器中液位太高 ， 蒸發(fā)器結霜過(guò)厚發(fā)生液擊后，應立即關(guān)閉壓縮機的吸氣閥和蒸發(fā)系統的調節閥，依靠壓縮機空轉所產(chǎn)生的熱量使進(jìn)入氣缸的濕蒸氣或液體慢慢氣化。當氣缸蓋上的霜層熔化后再微開(kāi)吸氣閥，如果排氣溫度逐步上升，可繼續開(kāi)大吸氣閥，直至能正常運行。
 

　　二、鍍銅現象

　　在制冷壓縮機的閥板、活塞銷(xiāo)、氣缸壁等零件表面形成銅原子沉積層的現象。多出現于半封閉或全封閉壓縮機中。是壓縮機具有銅材料的零部件并用R12作制冷劑而其中含有水分時(shí)，產(chǎn)生分解反應和腐蝕作用后產(chǎn)生的一種現象?？墒广~制零件表面產(chǎn)生缺陷而縮短壽命，也使運動(dòng)部件磨合面間的間隙過(guò)小而損壞該部件，還會(huì )使密封面密封不良。
 

　　三、燒毀

　　“電動(dòng)機線(xiàn)圈燒毀”的簡(jiǎn)稱(chēng)。由于線(xiàn)圈短路或壓縮機過(guò)載等原因造成電動(dòng)機線(xiàn)圈燒壞的現象。故障發(fā)生后，應及時(shí)切斷電源，然后拆下電動(dòng)機，重繞燒毀的線(xiàn)圈或調換新的電動(dòng)機。
 

　　四、倒霜

　　又稱(chēng)“回霜”。在活塞式壓縮制冷系統中，離開(kāi)蒸發(fā)器的制冷劑呈液態(tài)流經(jīng)回氣管路進(jìn)入壓縮機曲軸箱，由于吸熱氣化而在回氣管及曲軸箱外產(chǎn)生霜層的現象。當制冷劑充注過(guò)多或供液過(guò)多時(shí)容易產(chǎn)生此現象，嚴重時(shí)將引起壓縮機液擊現象。
 

　　五、凍堵

　　又稱(chēng)“冰堵”。氟利昂制冷系統中液體凍結物[如冰]阻礙制冷劑流動(dòng)的現象。常發(fā)生在節流機構中。當含水量超過(guò)規定標準[如R12的出廠(chǎng)產(chǎn)品含水量規定應在0.0025%以下]的氟利昂流經(jīng)節流機構時(shí)因節流降壓引起溫度下降其中呈游離狀態(tài)混合的水分水分[包含降溫后因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在節流處結成冰部分或全部堵塞節流閥孔或毛細管道。結果系統中氟利昂流量急劇減小，吸排氣壓力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通過(guò)，制冷裝置不能正常工作。判斷方法是，在節流機構外用火加熱，若加熱后能消除上述現象即為凍堵，否則為臟堵。

　　排除凍堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更換原干燥劑或干燥器。降低水的冰點(diǎn)，可向系統加入少量甲醇，讓它和水溶解來(lái)達到。但這是在無(wú)吸濕設備時(shí)的應急措施，不能輕易使用。因系統中加入甲醇過(guò)多時(shí)，會(huì )引起制冷劑性質(zhì)發(fā)生變化，造成制冷量下降，又會(huì )影響制冷效果，還會(huì )引起化學(xué)腐蝕，產(chǎn)生鍍銅現象或全封閉壓縮機的電機繞組被擊穿燒毀，嚴重影響系統的正常和安全工作。