活塞壓縮機維修方法及常見(jiàn)事故

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　　空調壓縮機作為空調運行中最為重要的核心部分，對制冷效果有著(zhù)相當重要的作用。而平時(shí)可能我們會(huì )有這樣的疑問(wèn)，如果空調的壓縮機壞了的話(huà)，維修起來(lái)麻煩嗎?一般有什么維修的方法?下面請跟隨小編一起來(lái)了解一下。
 

　　一、空調壓縮機維修方法一般有哪些

　　1.木錘敲擊法：

　　把空調器前、后、左、右各傾斜45°，然后開(kāi)機，用木錘敲空調壓縮機下半部，使空調壓縮機內部被卡部件遭到震動(dòng)而運轉起來(lái)。新裝置的空調器呈現空調壓縮機不起動(dòng)故障，可能最空調器放置時(shí)間較長(cháng)，使活塞組件長(cháng)期靜止在一個(gè)狀態(tài)。另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個(gè)緣由，采用木錘敲擊法可掃除故障。

　　2.氣壓沖擊法：

　　測 插座 電壓正常，拆開(kāi)室外機外殼，丈量壓縮機 電容 充放電良好，測過(guò)熱過(guò)流維護器良好，丈量空調壓縮機主繞組加副繞組阻值等于公共端值。采用上述4種辦法均不奏效，最后采用氣壓沖擊法。首先需把制冷劑放掉，用氣焊把空調壓縮機高壓、低壓管焊開(kāi)，用一根長(cháng)1.5米直徑10mm的紫 銅管 一頭焊在空調壓縮機高壓出氣管上。另外一頭和氮氣瓶減壓出口用納子聯(lián)接好，用氮氣給空調壓縮機內機件一個(gè)0.1MPa的反作用力，使抱軸機件有所松動(dòng)。以低壓吸氣口出氣5分鐘為止，然后用強起法試機?？照{壓縮機輕松啟動(dòng)運轉，空調壓縮機運轉正常后測電流為4.3安，然后重新把高壓、低壓管焊好、最后打壓、檢漏、抽空、加氟、空調壓縮機恢復正常。

　　3.泄壓法：

　　丈量空調壓縮機繞組阻值正常。采用上述三法空調壓縮機仍不能運轉，最后把制冷劑從室外機低壓氣體納子處放掉，然后開(kāi)機同時(shí)用水錘重敲空調壓縮機下半部，空調壓縮機疾速運轉。這時(shí)可從低壓氣體加氟處吸入200毫升冷凍油，空調壓縮機運轉正常后，上好低壓氣體截 門(mén) 納于和低壓液體截門(mén)納子，最后打壓，試漏，抽空，加氟，空調壓縮機恢復正常。

　　4.強起法：

　　用一個(gè)220v10a的 插頭 。三根長(cháng)度為1.5米，截面為1.5平方毫米導線(xiàn)制做一個(gè)啟開(kāi)工具，插頭N端子線(xiàn)接空調壓縮機公共端C，插頭L端二極線(xiàn)，一根摟空調壓縮機的M端子，另一根線(xiàn)懸空，當空調壓縮機通電后用是空這根線(xiàn)悄悄點(diǎn)觸壓縮機的啟動(dòng)端子S，空調壓縮機便起動(dòng)了?？照{壓縮機啟動(dòng)后疾速把點(diǎn)觸的這根線(xiàn)拿開(kāi)，留意平安。中止運轉時(shí)先撥電源插頭，再拆線(xiàn)，然后把空調壓縮機線(xiàn)接好。試機空調器恢復正常。

　　二、活塞壓縮機常見(jiàn)事故

　　連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長(cháng)期使用產(chǎn)生塑性變形;螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負荷，此負荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應均勻分布，接觸點(diǎn)斷開(kāi)的距離最大不得超過(guò)圓周的1/8即450;螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問(wèn)題。

　　活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節，如果由于設計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設計、加工、材質(zhì)上都沒(méi)有問(wèn)題，則在安裝時(shí)其預緊力不得過(guò)大，否則使最大作用力達到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì )斷裂。在長(cháng)期運轉后，由于氣缸過(guò)渡磨損，對于臥式列中的活塞會(huì )下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運轉下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時(shí)應特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿斷裂。

　　氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對于水冷式機器，在冬天運轉停車(chē)后，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會(huì )結冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在我國的北方地區，停車(chē)后必須放掉冷卻水;由于在運轉中斷水而未及時(shí)發(fā)現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂;由于死點(diǎn)間隙太小，活塞螺帽松動(dòng)，以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會(huì )使活塞撞擊缸蓋，使其破裂。

　　燃燒和爆炸事故有油潤滑壓縮機中往往產(chǎn)生積碳問(wèn)題，這是我們所不希望的，因為積碳不僅會(huì )使活塞環(huán)卡在槽內，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力，而且在一定的條件下積碳會(huì )燃燒，導致壓縮機發(fā)生爆炸事故。因此，氣缸中的潤滑油不能供給太多，不能讓沒(méi)有經(jīng)過(guò)很好過(guò)濾，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸，否則形成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體接觸導致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發(fā)生，一定要計劃檢修，定期清洗儲氣罐和管道的油垢。

　　除此以外，引起壓縮機燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機在用氫、氧、氮氫氣負荷試車(chē)之前，沒(méi)有用低壓的氮氣將空氣驅除干凈而引起爆炸。因缺乏操作知識，開(kāi)車(chē)后沒(méi)有打開(kāi)壓縮機到儲氣罐的閥門(mén)，致使排氣壓力急劇升高導致爆炸。因此，要防止這類(lèi)事故發(fā)生，開(kāi)車(chē)前必須熟悉操作規程，開(kāi)車(chē)后，密切注意壓力表數值。由于壓縮機高壓級氣閥不嚴密，使高壓高溫的氣體返回氣缸，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫，當有積碳存在時(shí)，即會(huì )引起爆炸。為避免事故，此時(shí)必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位，消除故障。

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